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現在市面上的呼叫中心系統基本上分為板卡式、交換機式和一體式三大類型。

板卡式，系統硬件的構成是采用工控機+語音板卡的方式，CTI和CRM軟件一般是第三方開發的，優點是性價比高，坐席拓展方便，適用于100坐席以內的客戶使用，缺點是產品穩定性欠佳、軟件性能取決于開發方的水平和行業經驗。價格硬件部分一般在500~1000元/坐席不等，軟件部分價格彈性很大，要看具體的功能需求而定。按照以往經驗，30坐席報價應該在5~10萬之間，考慮到這一類型的系統供應商數量繁多、競爭激烈，5萬之內也應該有人會做。

交換機式，系統硬件一般是基于國外品牌的交換機，如AVAYA、阿爾卡特朗訊等，CTI和CRM軟件部分一般也是采用第三方的產品，交換機廠家自帶的軟件包價格昂貴，而且很多都還沒有中文版。優勢是性能穩定，可拓展性強，通常適用于100坐席以上的客戶使用，缺點是價格昂貴，軟件開發和產品實施周期較長。價格動輒就在30萬以上，可以不列入考慮了。

一體式，系統一般是采用嵌入式的一體機結構，軟硬件集成在一臺設備之中，CTI平臺和CRM軟件通常是廠家自行開發的，產品兼容性較好。目前國外品牌以奧迪堅為代表，國內好像有個叫LinkCT的品牌。這類產品的優點就是軟硬件集成度高、產品運行的穩定好，價格適中，缺點是可拓展性一般，同時錄音的路數受制于硬件自帶CPU板的處理能力，不過應對30坐席肯定是綽綽有余的。價格上國外品牌的產品一般略高于板卡式的系統，低于交換機式的，國內品牌的產品由于軟件和CTI平臺是自己研發的價格反倒是略低于板卡式的價格。

以上是本人的一些拙見，僅供參考，希望對你有幫助。

謝邀~我們就是做車險電銷系統的，和很多保險公司打交道，關于這一塊兒的區別還是比較清楚的~

完整的電銷車險業務是以電話銷售這種遠程交易模式完成咨詢、報價、保單確認等前端銷售行為，后端的繳款、送單和服務、理賠等，依托各大保險公司在各地的分公司完成。簡單來說，電銷車險是通過電話銷售的渠道賣出去的保險，這種保險由保險公司電銷部坐席人員打電話銷售，一般適用于條款較為簡單的保險，電話里幾分鐘就能說清楚，電銷車險的優勢在于成本較低，能把大部分的利益返還給消費者，所以費率也是比較低的，有發展前景的一種保險銷售方式，但是小碼車險電銷系統在這里提醒您，由于電話直銷車險投保費率低，日益受到眾多消費者的歡迎，因此一些不法之徒也瞄準了這一市場，已經悄然推出了“山寨”版的電銷車險，誘騙部分不明真相的車主上當。所以在選擇電銷車險時，要注意辨別是否是正規的保險公司。正規的保險公司會有完善的車險電銷系統，可以將車險電銷的全流程（管理+呼叫中心+訂單+派送）運行在一個系統中實現，無需開發，零成本，針對車險全生命周期管理設計，更加智能便捷，這是判斷的首要標準。此外，最好的辦法是撥打該保險公司固定的投保熱線，車主直接呼入各大保險公司的電銷投保熱線即可避免上當受騙，因為保監會規定所有經營電銷車險的保險公司都要具有專用的電銷服務號碼，并長期固定使用。

傳統保險主要靠保險中介人來促成，包括保險代理人和保險經紀人。這類保險一般是人壽險，條款較復雜，需要代理人詳細解釋給客戶，代理人也因提供較為完善的客戶服務而獲取傭金。

看了以上這些可以明白，其實，電銷車險與傳統車險的區別主要在于銷售方式不同，而理賠和服務與傳統車險并無任何區別。

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電銷機器人話費怎么算？

按照①機器人年費+②話術制作費+③話術服務費+④撥號設備費+⑥通話資訊費+⑦座席使用費的組合收費方式收取。這只是通常情況，具體情況您需要咨詢下相關廠商，比如容聯、七陌等。

普通的工作人員都是輪流上班和休息的，有些人因為長時間做同一種工作，難免會有或大或小的疲累感，時間一長，客戶體驗感就會變得很差。而電話機器人可以24小時不間斷地工作，聲音也會從始至終地吸引人，并不會出現疲勞等感覺。這樣可以大大提高客戶的體驗感。

有相關問題的可以咨詢容聯。北京容聯易通信息技術有限公司（簡稱容聯），國家高新技術企業，專業的智能通訊云服務商。容聯總部位于北京，在上海、廣州、深圳、武漢、成都、杭州、貴陽、東京等地設有分支機構。目前擁有員工超過1000人。擁有專利申請數十項、軟著數百件，通過軟件CMMI5認證。

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