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2017年，南京路途高峰時期均勻車速24.28km/h，全天均勻車速28.58km/h，在城市規模和機動車總數綜合排名的前十大城市中排名第四。昨日，依據高德地圖標注發布的2017年數據陳述，市交管局向社會發布并解讀了這一份成果單。
近來，高德地圖標注聯合交通部科學技術研究院發布了2017年全國首要城市交通剖析陳述。2017年，南京城市交通擁堵排名全國第24位，相較2016年上升3名。與此同時，2017年，我市機動車數從年頭的236.39萬輛增加到了256.68萬輛；全市機動車駕馭人數從年頭的312.77萬人增加到337.73萬人，交通壓力進一步增大。此外，長江大橋關閉施工、紅山路快速化改造、城區玄武大路、北京東路、中華路、鳳臺南路等22條主次干道出新改造，也均對交通通行發生必定的影響。
記者在這份剖析陳述中還看到，盡管南京城市擁堵指數略有上升，但全體出行速度并不慢。在城市規模和機動車總數綜合排名前十大城市中，除了南京，還有北京、上海、廣州、成都、重慶、杭州、深圳、天津、武漢，與這些城市相比，南京均勻車速僅次于武漢、天津和深圳，排名第四。
高德地圖標注還顯現，全國一共有5座城市的機動車千人擁有量超越250輛，別離是南京、北京、杭州、廈門和大連，南京的車輛千人人均擁有量高于北京和大連，可是交通狀況顯著優于這兩個城市。
市交管局相關負責人還通知記者，能取得這樣的成果來之不易。現在，南京的城市快速路僅占城市路途路程的3.2%，可是承擔了全市23.2%的車流量，專門衡量路途飽和度的動態分配均衡指數達到了7.28，遠高于全國其他城市。針對此種景象，南京交管部門一向將快速路的疏堵保暢作業作為緩解全市路途交通狀況的要點，別離于2017年5月、2017年11月、2017年12月對南京市繞城公路、快速內環、玄武大路卡車的禁行辦法進行晉級，進步城市快速路的通行能效。
在現有交通通行條件下，2017年5月，南京交警還正式組建機動大隊鐵騎中隊，在快速內環機動巡查，疏堵保暢，并使用警用大排量摩托車的優勢，讓快速內環上交通事故的接處警所需時刻從本來的15分鐘縮短到了5分鐘。

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高德地圖標注報告：南京“時速”在十大城市排第四