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高德地圖如何標(biāo)注率先獲得高精度商業(yè)訂單？

1764 智能化、聯(lián)網(wǎng)化、無人駕駛等最前沿的東西，為汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展提供了無限的想象力，為此，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)及各大車企爭相開始在上述領(lǐng)域布局，那高德地圖如何標(biāo)注呢？
而要實(shí)現(xiàn)汽車無人駕駛，高精度地圖成為必不可少的一部分，據(jù)《證券日報(bào)》記者了解，高德地圖在三年、四年前就一直與有關(guān)車廠在無人駕駛領(lǐng)域進(jìn)行交流，并成為國內(nèi)首個獲得高精度地圖商業(yè)訂單的企業(yè)。不過，業(yè)內(nèi)人士形成的共識是，在目前的情況下，汽車要實(shí)現(xiàn)無人駕駛還面臨很多無法逾越的壁壘。盡管如此，我們不得不承認(rèn)的是，無人駕駛的趨勢不可逆轉(zhuǎn)，并且無人駕駛的腳步已經(jīng)離我們越來越近。
作為實(shí)現(xiàn)無人駕駛不可或缺的一環(huán)，高精地圖備受企業(yè)的關(guān)注。
高德汽車大客戶業(yè)務(wù)總經(jīng)理、自動駕駛技術(shù)專家阿榮對高德的高精度地圖技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)詮釋：在實(shí)現(xiàn)自動駕駛的過程中，高德將逐步推進(jìn)地圖數(shù)據(jù)的高精度化，進(jìn)行更有效、更低成本的數(shù)據(jù)采集、自動化處理、以及更加有效率的發(fā)布。
高精地圖數(shù)據(jù)支撐自動駕駛的發(fā)展，自動駕駛再產(chǎn)生新的數(shù)據(jù)，經(jīng)過科學(xué)自動化的處理，變得更新更準(zhǔn)，更能被機(jī)器電腦使用和學(xué)習(xí)的數(shù)據(jù)，最終形成高精地圖數(shù)據(jù)的生產(chǎn)閉環(huán)。高德不僅可以提供高精度車道級信息及其它豐富的自動駕駛地圖要素，還可以提供與之配套的專業(yè)定位圖層、實(shí)時地圖服務(wù)和反饋閉環(huán)，從而為自動化駕駛提供一系列關(guān)鍵服務(wù)。阿榮補(bǔ)充道。
姜德榮表示，在各種基于位置信息的應(yīng)用服務(wù)背后，各大地圖廠商比拼著服務(wù)水平，更比拼著基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。對地圖廠商來說，底層數(shù)據(jù)才是真正的命脈。沒有數(shù)據(jù)，再好的服務(wù)也出不來。
事實(shí)上，一些先行者早已經(jīng)開始投放自己的無人駕駛產(chǎn)品，例如美國谷歌公司宣布其無人駕駛汽車目前已經(jīng)駛上加利福尼亞州芒廷維尤的街頭，這是其首次被允許行駛于公共道路上；特斯拉也宣布，針對Model S車型的無人駕駛系統(tǒng)已經(jīng)完成；百度公司也在該領(lǐng)域布局。
除了互聯(lián)網(wǎng)公司以外，傳統(tǒng)車企也不甘落后，在無人駕駛方面不斷加快腳步。而姜德榮在接受《證券日報(bào)》記者采訪時透露，高德在無人駕駛上的應(yīng)用，目前正在與中國測繪科學(xué)研究院技術(shù)小組探討，并有了階段性的成果，整個投放市場應(yīng)該不存在太大風(fēng)險(xiǎn)。
同時，高德相關(guān)人士稱，從戰(zhàn)略角度出發(fā)，由于阿里全資控股高德地圖，因此對于阿里來說，在無人駕駛領(lǐng)域是以高德地圖為核心出發(fā)點(diǎn)，向外擴(kuò)展，至于什么時機(jī)擴(kuò)展到什么程度，都不是馬上能決定下來的事情，在汽車無人駕駛新的商業(yè)環(huán)境下需要大家共同去探索。

標(biāo)簽：九江龍巖梅州東營武漢海口榆林

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