欧美日韩爱爱,五月精品视频,亚洲五月六月丁香激情

主頁(yè) > 知識(shí)庫(kù) > 三問(wèn)高德地圖標(biāo)注一站式思路晚不晚？

三問(wèn)高德地圖標(biāo)注一站式思路晚不晚？

1640 7月27日，高德集團(tuán)總裁在2017未來(lái)交通峰會(huì)上宣布，根據(jù)高德地圖標(biāo)注的一站式公共出行效勞渠道——高德易行渠道正式上線。滴滴出行、神州專(zhuān)車(chē)、首汽約車(chē)、摩拜單車(chē)、飛豬（客票效勞商）等出行效勞商，已作為首批合作同伴接入該渠道。
但是，不管是從有利地勢(shì)、有利地勢(shì)、人和這三個(gè)層面來(lái)看，筆者都認(rèn)為其一站式思路來(lái)的有些晚。
有利地勢(shì)：人工智能現(xiàn)已是公認(rèn)的互聯(lián)網(wǎng)下一幕。作為其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的百度地圖標(biāo)注早已在該范疇儲(chǔ)藏深厚且發(fā)力極早，壁壘已然建成。一起，百度地圖標(biāo)注作為baidu的拳頭商品，也在AI化轉(zhuǎn)型的方向上絕塵而去。有利地勢(shì)：移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)從增量商場(chǎng)轉(zhuǎn)向存量商場(chǎng)。早在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大爆炸期間，高德地圖標(biāo)注的盈利模式就不夠明晰，一起還幾度失去了商場(chǎng)份額榜首的桂冠。加之如今獲取新用戶(hù)的本錢(qián)越來(lái)越高，高德僅靠概念化的一站式渠道就想翻身？筆者要畫(huà)一個(gè)大大的問(wèn)號(hào)。
人和：從合作同伴的視點(diǎn)來(lái)看，baidu樹(shù)立的巨大AI同伴矩陣，底子不是高德能望其項(xiàng)背的。更為重要的是，在AI范疇，baidu和同伴們表現(xiàn)的是付出越多收成越多的推翻力，意圖是構(gòu)建下一個(gè)年代的巨大商場(chǎng)。而在高德的計(jì)劃中，這個(gè)一站式渠道極有也許成為高德的同伴們從高德身上洗用戶(hù)、洗流量的東西。
高德的一站式公共出行效勞渠道也許只會(huì)停留在概念層面。
榜首問(wèn)：給用戶(hù)最優(yōu)出行計(jì)劃？高德用戶(hù)體會(huì)仍不健全
不管高德地圖標(biāo)注仍是百度地圖標(biāo)注都擁有億級(jí)的用戶(hù)規(guī)模，要滿意用戶(hù)的一切出行需求無(wú)疑是兩家地圖廠商最關(guān)懷的中心訴求。
何為最優(yōu)？首要，要讓用戶(hù)覺(jué)得你給出的出行計(jì)劃是合理的，這是地圖導(dǎo)航的根底功用，永久為用戶(hù)指對(duì)路，找準(zhǔn)意圖地；
其非必須合情，也即是最大限度地降低用戶(hù)的認(rèn)知難度，能夠一望而知看懂你的出行計(jì)劃并不必太多考慮。
咱們以高德說(shuō)到的自個(gè)能夠包括火車(chē)飛機(jī)這類(lèi)遠(yuǎn)程出行計(jì)劃為例做一個(gè)比照：
咱們以北京向陽(yáng)大悅城向陽(yáng)雅筑小區(qū)到江蘇省南京郵電大學(xué)這一跨省跨城道路展示高德地圖標(biāo)注和百度地圖標(biāo)注的搜索成果，高德地圖標(biāo)注只給出了高鐵和火車(chē)的計(jì)劃，而百度地圖標(biāo)注給出了高鐵動(dòng)車(chē)、火車(chē)、飛機(jī)三套計(jì)劃，并在每個(gè)計(jì)劃下面附帶了購(gòu)票進(jìn)口。在出行最優(yōu)計(jì)劃設(shè)計(jì)和用戶(hù)出行人性化考量層面，百度地圖標(biāo)注顯著優(yōu)于高德地圖標(biāo)注。
所以，高德所謂的包括用戶(hù)出行全方法如今底子沒(méi)有做到，而用戶(hù)個(gè)性化出行計(jì)劃更是無(wú)從談起，一站式處理如今關(guān)于高德仍是愿景，關(guān)于baidu現(xiàn)已是實(shí)際。
再者，縱觀高德有關(guān)易行渠道的解說(shuō)，大多還停留在接入了哪些出行效勞商，已然終究的方針是完成體會(huì)最優(yōu)、計(jì)劃最優(yōu)和本錢(qián)最優(yōu)，靠的并不是接入哪些效勞商。最優(yōu)的得出需求依靠的是算法，也即是以深度學(xué)習(xí)和機(jī)器運(yùn)算為中心的人工智能技術(shù)的成熟運(yùn)用。
舉個(gè)最簡(jiǎn)略的比如，用戶(hù)運(yùn)用地圖商品最常見(jiàn)的道路計(jì)劃，百度地圖標(biāo)注聯(lián)系擁堵?tīng)顩r、實(shí)時(shí)路況、用戶(hù)搜索習(xí)氣、熟路引薦、駕駛偏好等多種要素綜合運(yùn)算得出，而高德還停留在逃避擁堵這一單一維度上，又何談為用戶(hù)引薦最優(yōu)出行計(jì)劃？
第二問(wèn)：如今才開(kāi)端接入出行效勞商？高德有點(diǎn)晚了
互聯(lián)網(wǎng)商品之間永久拼搶的是稀缺資本。高德宣稱(chēng)已接入滴滴、摩拜等有些出行方法，用戶(hù)能夠在高德地圖標(biāo)注中直接叫車(chē)或騎行。但實(shí)際狀況咱們?nèi)允怯檬聦?shí)說(shuō)話，以下是高德和百度地圖標(biāo)注中如今現(xiàn)已接入的同享單車(chē)的比照：
清楚明了，如今，高德地圖標(biāo)注只接入了摩拜單車(chē)，而百度地圖標(biāo)注現(xiàn)已接入了摩拜、ofo、Bluegogo三大干流同享單車(chē)渠道，運(yùn)力顯著比高德強(qiáng)了不少。除了同享單車(chē)以外，網(wǎng)約車(chē)出行渠道，百度地圖標(biāo)注也現(xiàn)已接入了神州、首汽、易到等專(zhuān)車(chē)渠道、滴滴等租借和快車(chē)渠道。
所以，不管是同享單車(chē)仍是網(wǎng)約車(chē)，廣泛接入各類(lèi)出行效勞商，高德都起步得有些晚，不管是接入效勞商的數(shù)量仍是深度效勞，百度地圖標(biāo)注現(xiàn)已一騎紅塵，遠(yuǎn)甩高德。因而，高德所謂的滿意用戶(hù)從恣意起點(diǎn)到結(jié)尾的一切出行方法需求還有很長(zhǎng)的路要走。
第三問(wèn)：高德行將上線的出行渠道？如今還僅僅個(gè)構(gòu)造
實(shí)際上，渠道化趨勢(shì)早已是互聯(lián)網(wǎng)激戰(zhàn)的成果，一切互聯(lián)網(wǎng)頭部商品都在拼命構(gòu)建具有強(qiáng)壯連接才能的渠道，互聯(lián)網(wǎng)范疇的渠道化思想即是敞開(kāi)、同享、共贏的思想。渠道化思想是能夠?yàn)橛脩?hù)供給更佳的商品效勞，蘋(píng)果、google、baidu、微信都是如此。
百度地圖標(biāo)注很早就采取了根據(jù)大數(shù)據(jù)的智能出行渠道的定位，向職業(yè)和用戶(hù)明晰地展示了自個(gè)的大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)實(shí)力。高德也期望以渠道露臉，展示更大的能量，但實(shí)際上，從如今這個(gè)易行渠道的構(gòu)造來(lái)看，還僅僅處于初級(jí)期間，接入的出行效勞商也很有限，數(shù)量上難以追平百度地圖標(biāo)注，即便是二者堅(jiān)持同步擴(kuò)張速度，高德地圖標(biāo)注也很難再打破。
正如所言，高德如今處于由薄往厚做的期間，也即是需求不斷給自個(gè)增加砝碼，讓自個(gè)能夠取得更多的資本、數(shù)據(jù)和流量。不過(guò)，這個(gè)過(guò)程百度地圖標(biāo)注現(xiàn)已走完了。
從第三方數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)Questmobile的最新數(shù)據(jù)來(lái)看，百度地圖標(biāo)注月活打破3億，現(xiàn)已成為我國(guó)10大互聯(lián)網(wǎng)APP，并且是僅有排在前十的地圖商品。
地圖商品自身即是為效勞公共出行而存在的，這是本質(zhì)屬性，但從以上三個(gè)維度能夠看出，不管在自身商品實(shí)力、合作同伴數(shù)量或渠道化才能方面，高德地圖標(biāo)注間隔一站式公共出行效勞渠道都還有很大的距離。也或許，這僅僅個(gè)愿景！

標(biāo)簽：黔東阿壩洛陽(yáng) 通遼恩施蘭州廣西鹽城

巨人網(wǎng)絡(luò)通訊聲明：本文標(biāo)題《三問(wèn)高德地圖標(biāo)注一站式思路晚不晚？》，本文關(guān)鍵詞三問(wèn),高德,地圖,標(biāo)注,一站式,；如發(fā)現(xiàn)本文內(nèi)容存在版權(quán)問(wèn)題，煩請(qǐng)?zhí)峁┫嚓P(guān)信息告之我們，我們將及時(shí)溝通與處理。本站內(nèi)容系統(tǒng)采集于網(wǎng)絡(luò)，涉及言論、版權(quán)與本站無(wú)關(guān)。

婷婷综合国产,91蜜桃婷婷狠狠久久综合9色 ,九九九九九精品,国产综合av

三問(wèn)高德地圖標(biāo)注一站式思路晚不晚？