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濟(jì)南百度地圖標(biāo)注城市研究報告二季度全天擁堵指數(shù)下降9.21%

1604 近來，百度地圖發(fā)布了《2017年第二季度我國城市研討陳述》，在二季度首要城市擁堵指數(shù)排行榜中，山東省會濟(jì)南位居第五。但結(jié)合一季度陳述，濟(jì)南第二季度頂峰擁堵指數(shù)下降3.7%，全天擁堵指數(shù)下降9.21%。濟(jì)南交警結(jié)合科技手法，量體裁衣的辦理辦法，給濟(jì)南大眾發(fā)明了一個繼續(xù)優(yōu)化的交通環(huán)境。
總體上看，二季度我國首要城市擁堵情況仍然嚴(yán)峻，人口吸引力更強的省會城市也跟著規(guī)劃擴大及建造加快，紛紛參加到堵城隊伍傍邊。可是不同城市之間擁堵的特色、成因也各不相同，每個城市治堵的成功事例也很難在其他城市簡略仿制，有必要以科學(xué)客觀的調(diào)研為根底，量體裁衣供給解決計劃。作為國內(nèi)地圖商場領(lǐng)導(dǎo)者，濟(jì)南百度地圖標(biāo)注才智交通團(tuán)隊為我國城市交通辦理供給了全新視角。二季度我國城市研討陳述中，對濟(jì)南交通擁堵的特色進(jìn)行了剖析。從散布時段上看，濟(jì)南交通出現(xiàn)顯著的潮汐特征，遲早頂峰擁堵指數(shù)均高于全國均值，作為工業(yè)城市，濟(jì)南人相對更安穩(wěn)的工作時間也給交通帶來了更安穩(wěn)的壓力。從路線散布上看，濟(jì)南非快速路比快速路顯著愈加擁堵，全天擁堵指數(shù)高出18.3%，疏解本地通勤壓力更為重要。而比照天氣情況來看，遲早頂峰降雨成為構(gòu)成遲早頂峰擁堵指數(shù)添加的關(guān)鍵原因。
在根底設(shè)施建造不可能一蹴即至的情況下，充沛發(fā)揮現(xiàn)有路途的通行才能，深度挖潛就成為重中之重。通過剖析后，濟(jì)南交警在二季度決斷采納添加禁停路途的辦法，新增50條禁停路途，共100條坐落城市中心區(qū)域的禁停路途等于拓寬了路途通行空間，讓路途流速充沛開釋，取得極佳作用。陳述中以紅黃綠熱力求顯現(xiàn)，第二季度相比第一季度，濟(jì)南中心路途擁堵全體下降，新增的二七新村南路、無影山中路、燕子山路、陽光新路、文明東路、文明西路等禁停路途擁堵下降顯著。
濟(jì)南城市規(guī)劃顯現(xiàn)，濟(jì)南軌道交通目前已開工建造三條線路，估計2019年12月31日R1線就將注冊試運營，關(guān)于濟(jì)南以上班通勤為主的地上交通來說，將構(gòu)成有用的引導(dǎo)分流作用。而伴跟著濟(jì)南交警不斷優(yōu)化交通辦理計劃，量體裁衣科學(xué)引導(dǎo)，濟(jì)南的交通擁堵情況有望在近幾年取得大幅度改進(jìn)。
據(jù)了解，百度地圖標(biāo)注《我國城市研討陳述》針對60個我國首要城市，根據(jù)百度地圖標(biāo)注開放平臺海量方位數(shù)據(jù)、交通出行數(shù)據(jù)發(fā)掘核算，并聯(lián)合DT財經(jīng)、摩拜單車等參加研討陣容，從城市生機、路途交通、公共交通、同享出行四個方面下手，為公眾、政府、組織展示了現(xiàn)階段我國城市化全面客觀的開展面貌。

標(biāo)簽：通遼廣西蘭州鹽城阿壩黔東洛陽恩施

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