第五次自動(dòng)駕駛公開(kāi)論壇(OADF)近日在北京落幕。此次OADF由四維圖新承辦，旨在為自動(dòng)駕駛行業(yè)提供可行的、最尖端的科技解決方案，為地圖位置服務(wù)領(lǐng)域、自動(dòng)駕駛研發(fā)等企業(yè)和組織提供了深度接觸機(jī)會(huì)。 這是該論壇首次走出歐美，與會(huì)的150名企業(yè)代表和專家，就自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)和市場(chǎng)等進(jìn)行深入交流。 四維圖新CTO戴東海在會(huì)上發(fā)表了《高精度地圖與自動(dòng)駕駛》的精彩演講，并對(duì)記者表示，自動(dòng)駕駛技術(shù)涵蓋了廣泛的綜合技術(shù)，其中高精度地圖是核心能力之一。高精度地圖在自動(dòng)駕駛中的作用非常重要，是自動(dòng)駕駛可靠性的保障。戴東海表示，自動(dòng)駕駛的發(fā)展不僅對(duì)地圖依賴性增強(qiáng)，而且對(duì)地圖的精度提出了更高要求，自動(dòng)駕駛需求的地圖不再是傳統(tǒng)的地圖導(dǎo)航儀，對(duì)地圖的標(biāo)識(shí)等要求會(huì)更高。
據(jù)介紹，成立于2002年的四維圖新，早已將地圖業(yè)務(wù)擴(kuò)充到包括車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛等多方面的未來(lái)領(lǐng)域。四維圖新在自動(dòng)駕駛方面的探索起步比較早，從2012年就已經(jīng)開(kāi)始與車企在高精度數(shù)據(jù)、自動(dòng)駕駛服務(wù)、自動(dòng)輔助駕駛到全自動(dòng)駕駛等進(jìn)行合作。為此，四維圖新成立了自動(dòng)駕駛實(shí)驗(yàn)室和深度學(xué)習(xí)實(shí)驗(yàn)室。根據(jù)四維圖新的規(guī)劃，今年6月份四維圖新已經(jīng)具備支持level2(高速路況)的量產(chǎn)能力，明年中期會(huì)達(dá)到level3(高速與高速間相互切換)量產(chǎn)級(jí)的程度，到2019年初可以提供主要城市l(wèi)evel4(完全自動(dòng)駕駛)的能力，預(yù)計(jì)到了2020年，可以實(shí)現(xiàn)多路況下的完全自動(dòng)駕駛。
昨日，四維圖新全資收購(gòu)杰發(fā)科技獲中國(guó)證監(jiān)會(huì)通過(guò)，奠定了其在新一階段發(fā)展的戰(zhàn)略基礎(chǔ)。此舉意味著四維圖新將會(huì)獲得芯片級(jí)的計(jì)算能力，低功耗高性價(jià)比芯片將用于自動(dòng)駕駛，地圖和傳感器的相關(guān)運(yùn)算。不久的將來(lái)，四維圖新的業(yè)務(wù)不再是局限在地圖數(shù)據(jù)這一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上，我們現(xiàn)在整個(gè)方式是打造一個(gè)生態(tài)。戴東海自豪地說(shuō)到。
從全球范圍來(lái)看，涉足自動(dòng)駕駛技術(shù)最早的是德國(guó)車企，接著是美國(guó)和日本企業(yè)，而中國(guó)企業(yè)對(duì)于自動(dòng)駕駛技術(shù)的研究則相對(duì)起步較晚。對(duì)此，中國(guó)研發(fā)機(jī)構(gòu)和車企對(duì)于自動(dòng)駕駛技術(shù)充滿著自信，國(guó)家有關(guān)自動(dòng)駕駛的相關(guān)規(guī)范正在導(dǎo)航地圖下載到手機(jī)。同時(shí)，自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展需要企業(yè)、政府和社會(huì)各界的合作。