李根之前學的是核算機，大學畢業(yè)后起初到一家國企作業(yè)，后往來不斷中國農(nóng)業(yè)科學院做認知核算的大數(shù)據(jù)處理。編程的作業(yè)比較單調(diào)，他想開釋一下自己，正好遇到百度地圖標注標示在招聘，就當起了搜集員。
與李根比較，步行數(shù)據(jù)搜集負責人孫建跨界比較大。他在大學里的專業(yè)是產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測，學的方向是糧油。不過孫建已經(jīng)是8年半的元老級搜集員了，大學畢業(yè)就做這個作業(yè)。
想當?shù)貓D搜集員，關(guān)鍵是要能喫苦，因為要長時間在戶外作業(yè)。還要仔細、仔細，因為搜集到的數(shù)據(jù)都是第一手資料，如果心情不仔細，對地圖的質(zhì)量會有很大影響。 因為作業(yè)性質(zhì)的束縛，百度地圖標注標示數(shù)據(jù)搜集團隊中除了形象大使于澄，其他都是爺們，而且很年青。
于澄說，因為有這些要求，現(xiàn)在百度地圖標注標示搜集員的均勻年紀在30歲以內(nèi)，年紀比較大的話，家庭和身體可能都不容許。不過年紀不是最重要的，首要仍是看一個人的價值觀和作業(yè)方向。
現(xiàn)在百度招搜集員最多的仍是車采，因為車采作業(yè)量最大，作業(yè)規(guī)模最廣。做車采有一個要求，就是有必要會開手動擋轎車。于澄解說說，因為車隊里的手動擋車比較多，又不能讓搜集員隨意挑車，所以有這個要求。
李根說，車輛搜集作業(yè)量比較大，一臺轎車運用兩三年可能就要作廢，所以車隊沒必要用太好的車，手動擋就成了最佳選擇。 地圖收集涉及的內(nèi)容十分多，比方路途的路型，還有新修路途，都要去實踐跑一遍才知道什么姿態(tài)。于澄說。
現(xiàn)在使用車輛收集數(shù)據(jù)比較多，大約占總作業(yè)量的70%。步行收集首要是去一些車到不了的當?shù)?，比方說景區(qū)里邊的路途、景點和全景等。
還有一些作業(yè)也無法靠開車來做，比方基礎(chǔ)地物，就是指每一棟修建的門牌號、方位、外形和內(nèi)部狀況的收集。現(xiàn)在一些大型商場，翻開百度地圖標注能夠看到每一層每家店面的方位，這些都要靠收集員去做。
不少人在使用手機地圖時，都有過上傳數(shù)據(jù)的閱歷。于澄說，普通用戶上傳的數(shù)據(jù)對地圖有協(xié)助，不過商戶自己自動更新信息點數(shù)據(jù)更多，由于他們更新頻率比較快，而且自己了解狀況，有時候比收集員敏捷。不過這樣的數(shù)據(jù)首要會集在城市繁華區(qū)，在整個收集里邊占的比重并不是太高，絕大部分不太熱鬧的當?shù)?，仍是得依托收集員。
地圖數(shù)據(jù)收集不是隨意跑一趟就行，而是全掩蓋，地毯式推動，只要是能走轎車的路，每一條都要跑。另外，全國各地的路途也在不斷變化，每個省的數(shù)據(jù)收集過后，大約過一兩年還要復(fù)采一遍。在作業(yè)時，收集員基本上都是以小隊為安排，一個小隊會有三個基地，每個基地大約20多個車隊，每個車隊大約有10多個人。
于澄說：收集員一段時間會在一個當?shù)刈鳂I(yè)，做完之后再轉(zhuǎn)移到下一個當?shù)亍Ｋ麄儧]有節(jié)假日，歇息的時候就是下雨天，平常都不必租房子。一年350天在外面是真的，底子不回家。